IT-Day

Погоня за экономией: парусники оказывались быстрее современных контейнеровозов

Апрель 14, 2009 – 21:42

Тот факт, что морские перевозки являются сегодня самым дешевым видом грузового транспорта известен многим. Но в погоне за экономичностью дело доходит, казалось бы, до абсурда – современные транспортные корабли оказывают медленнее своих предшественников, бороздивших моря и океаны под парусами.

С целью максимальной экономии топлива современные огромные контейнеровозы перевозят грузы со средней скоростью около десяти узлов, тогда как их максимальная скорость составляет около 26 узлов.

 

“Пруссия”

Для примера, самый большой грузовой парусник “Пруссия”, построенный в далеком 1902 году, и плававший по маршруту Гамбург (Германия) – Икике (Чили), развивал среднюю скорость в 13,7 узлов.

 

Впрочем, экономия топлива оказывается весьма значительной – от 100 до 150 тонн в день (максимальный расход топлива составляет около 350 тонн). Это позволяет владельцам судов экономить до 5 000 долларов США в час. Сегодняшняя стратегия морских грузоперевозок заключается в следующем: как можно большем снижении средней скорости движения судна.